我要在這裡告訴所有的車迷，我們正在緊鑼密鼓地為2009年的Interush賽季做準備！

上週我待在墨西哥，享受賽季開始前的一段小小假期。接著我飛到印第安納波里斯參加IndyCar聯盟舉辦的年度會議，並且與我的新IRL賽車團隊3G車隊見面。我花了兩天進行體能測試、和幾個賽車聯盟和車隊開會，並且穿上Interush賽車服拍攝了IndyCar正式的車手照片。這是我第一件IndyCar賽車服，我非常驕傲可以代表贊助我參加IndyCar比賽的廠商穿上這件衣服。

車椅內部是由非常小的海綿球組成的，直徑約2釐米。他們把海綿球放在一個很大的塑膠袋中，接著混入一種藍色膠水填充進去椅子當中。我坐進去椅子裡面身體就被海綿球所包圍，它們可以保護我的安全並且支持我的身體重量。海綿球是可以吸收衝擊力的，特別是如果在比賽當中發生撞擊，承受太大的G力的話，就更顯得出它的保護作用。海綿球形狀也會跟著我的身體改變、隨著我的姿勢改變，提供身體足夠的支撐力。椅子定型以後，我就離開，接著他們就開始把塑膠袋中的空氣抽光，以維持形狀。隔天等到椅子完全乾了以後，他們就把塑膠袋拿走，然後做一些微調，把一些地方裁切掉這樣我的手才有活動的空間可以發動油門，或是在賽事當中調整一些車子的功能。

越接近比賽準備的過程就讓我更感覺到興奮。我們預計在2/23 2/24進行第一場IndyCar測試，場地是1.5英哩環繞賽道。2/25會在佛羅里達州的邁阿密，接著就是3/10,3/22,3/23在阿拉巴馬舉辦大型road course比賽。2/21我會先在美國西岸的加州跑Interush的NASCAR賽車，接著直接飛到東岸的佛羅里達州去跑IndyCar比賽。然後跑完在佛羅里達州的測試賽後，我就會直飛拉斯維加斯參加2/28的NASCAR比賽。

我一直以來都非常期待可以同時出賽NASCAR和IndyCar，我很興奮！
請務必密切注意我們最近的行程與消息公布，還有一定要記得把你日曆上的2009年9月19號標記起來，那天我將在日本茂木賽道與大家見面！

祝安祺
Stanton

時間過得很快，一轉眼就九月了。這個月每天都忙著四處跑。在美國加州Laguna Seca的DVD錄影作業結束後，回到我在洛塞勒摩斯的家，隔天搭半夜的飛機來到夏洛特市。夏洛特市可以說是NASCAR市，這裡不但是NACSAR車隊的據點，也有賽車手Stanton的專賣店哦！這次除了來訪問NASCAR車隊之外，還要和下一季的贊助商開會。

其實我是第一次來到夏洛特市，出乎意料地大家都很親切，是適合居住的地方。原本以為美國南部的種族岐視很嚴重，沒想到完全不是這樣，而且路上有好多日本車哦！(笑)來到夏洛特市的第一天就先和Stanton開會，討論下一季的活動，我覺得在談話過程中我們彼此都獲得許多資訊，成長了不少。不過，又帥又年輕的Stanton竟然和我同一團隊，真是太棒了！要和世界頂尖團隊競爭，必須花費許多努力才行。不過我們一定會全力以赴的！

第二天則是和去年從NASCAR引退的Ricky Rudd車手共進午餐。由於Ricky在NASCAR算是具有崇高地位的車手，能夠和他一起渡過美好時光，真是太棒了！雖然Ricky已經引退了,也不再參賽了。不過若是我參加NACAR賽事的話，好像能夠協助我並且給予建議。

從夏洛特市回來，因為只有三天待在洛塞勒摩斯，這三天的時間都在進行密集訓練。然後又來到Laguna Seca。等工作結束後就回到洛塞勒摩斯。這次為了贊助商的活動而回到日本。雖然每天都很忙碌，但為了鞏固明年的賽車體制，現在一定得全力以赴！！

大家好久不見啦！盂盆蘭節的假期已經結束了，夏天也接近尾聲了。我從8月開始，每個週末都因為工作而四處奔波...。第一個週末去Laguna Seca擔任法拉利挑戰賽的教練。由於這次的挑戰賽是今年最後一次的賽事，很想站上授獎台領獎，不過因為我所指導的車手只進入前十強，所以只好等到明年。

待賽事結束回到家後，也只休息了一天，星期二又飛到Laguna Seca。而上週則是每天都在拍攝YOKOHAMA輪胎的DVD影片。在洛塞勒摩斯到蒙特利道路，擔任主持人介紹Historic老爺車大賽，並拍攝成DVD影片。這片DVD也會附錄於11月份的CarGraphic雜誌，請大家一定要買來看哦！！不過，擔任節目主持人真的好難哦...。雖然我並不是討厭說話的人，不過因為到目前為止，我都是被採訪的人，這次深刻體會到主持節目的辛苦。讓我不禁佩服三野文泰先生...！？！（笑）

不過，這次和三野先生一起參觀Historic老爺車大賽的會場，一起乘坐會場的老爺車，也一起觀看賽事。比賽會場有許多稀有珍貴的名車，讓我大吃一驚。靜下心思考後，以億為單位的名貴車輛，整齊地排列在一起，光是用看的就令人緊張。就某方面來說，這就是極盡奢華的代表吧！雖然我以前對老爺車並沒有抱持太大的興趣，不過隨著年齡的增長，也變得喜歡有內涵的東西。這次也看到不少喜歡的車款。

這次在會場共乘的車款為Mercedez-Benz的700K，它是古代國王的座車，經過一番修繕後，變得光亮如新超漂亮！我覺得在會場中最醒目的車款是Lancia的Stratos，它曾經在車展中參展，經典的設計應該是全世界獨一無二的車款。

YOKOHAMA輪貽趁著錄影的空檔，招待我們到蒙特利的水族館共進晚餐。我們居然要在巨大的水族箱前用餐！看著鯊魚在水中游來游去，原本想吃魚料理的食慾都消失了，所以我就吃了雞肉！？！（笑）

一星期很快就過了，現在來到夏洛特市討論下一季的活動。雖然每天馬不停蹄　　的工作很累人，不過我會盡全力加油的！！

大家好。終於進入了8月了，再過不久就是盂蘭盆節了。日本連續幾天酷熱加上大雨，好像很慘的樣子...。我上周趁著八月唯一的假期，帶家人到LA的Getty Center。那裡有美術館及庭園造景，建築物很有造型、景色也很漂亮，是我個人非常喜愛的景點。而且，入場費只需付停車費的＄８美元而已！

基本上就像是J. Paul Getty先生的展示大會一樣，擺設各式各樣的作品，讓眼睛大飽眼福！？！從小我就沒有什麼藝術氣息，也沒有太大的興趣，但是看了高更、莫內或雷諾瓦的作品時還是能有所感觸！！

等一下要去Montre，週末在Laguna Seca還有工作。本週末有法拉利挑戰賽的工作，下星期又有Laguna Seca的工作，這次是為了Historic和Concord˙Elegance的工作而去的。下週會有各式各樣的老爺車聚集，真令人期待！！感覺一整個月都得待在Laguna Seca的樣子...。

那麼，在這持續高溫的夏日裡請大家好好加油吧！！

大家好！日本似乎持續好幾天的高溫吧？！不過，現在是煙火大會的季節吧...？？這裡只有獨立紀念日會放煙火，因此無法前往隅田川的花火大會真的很可惜。

我這禮拜超忙的。上星期因為法拉利挑戰賽的工作而前往加拿大。上個月也去了蒙特婁，但是這次花了約一個半小時的車程，去了蒙特婁北方的滑雪勝地－Mont-Tremblant當地的環狀賽車場。沒想到在高級度假勝地所住的飯店，有一個風光明媚的湖泊，讓我在投宿的期間十分享受！！這次因為是工作的關係而無法帶家人一同前來，若是明年的暑假能帶家人再來一次的話就好了。餐點也很美味！！美味的料理也是一個很重要的關鍵吧！？

這次加拿大之旅是搭乘我指導的車手的私人飛機去的。在密爾瓦基市會和然後進入加拿大，回程也是在密爾瓦基市一起搭車，我再從密爾瓦基市自己搭飛機回來。有私人飛機真好。可以減少不必要的時間，對於經常飛來飛去的人來說是不可或缺的。就像是商業世界所言Time Is Money，我深刻體會到，與其在機場海關或登機口前想辦法消磨時間，還是有效的利用時間比較重要。當然前提是必須先成功才能擁有私人飛機，並且國家也有相關法令才行...。

加拿大的比賽結束後，晚上先回到洛杉磯，隔天一早便飛到拉斯維加斯。參加Interush Leader's　Seminar最後一天的汽車大會活動！大家可以一起賽車，真的很好玩！這次在活動中搭乘的是電動車。不但對環境很好，速度也比想像中還快。最後是Stanton一起賽車！一開始不分軒輊，最後在最後一圈時，以零點一秒輸給Stanton...就算只是遊戲也很不甘心？？！！明年絕對要雪恥！！能和久違的大家見面，度過了開心的時光。明年會增加更多Leader，從現在就開始期待明年的賽車活動！！

猛然驚覺，怎麼一下子就到了七月！？！不知道日本梅雨季結束了嗎？LA可是每天都艷陽高照呢！！LA的濕氣比日本低，即使氣溫很高，太陽一下山後就會相當涼爽很適合居住哦。日本夏季的溼氣太重，還是饒了我吧...不過，一邊聽著蟬鳴一邊吃著挫冰或西瓜，想著"這才是夏天啊"的感覺也很不錯吧？。

從日本回來後，終於待在家裡和家人一起生活。但是我待在日本的時候吃了太多好吃的食物，導致現在體重直線上升，現在正在密集訓練以減輕體重（笑）。基本上我兩天做一次心肺耐力運動，雖然偶爾得讓肌肉適當休息一下，但用來儲備精力的有氧運動是每天都要做的。基本上我喜歡跑步，與其說是訓練，不如說是為了排解壓力而跑（笑）。跑步中我總會思考著賽事及工作的事，一小時很快就過了。對於沒有全程參賽的我而言，必須經常保持最佳狀態以防突然受邀參賽，對我來說是最辛苦的...。

對了，本週末正好是7月4日(美國獨立紀念日)，所以有三連休。我想帶著Pito到狗狗公園去散步！Pito已經４歲了，一起去印第安納波里去時，還搭乘遊行的車子哦，明明就是隻小小狗卻這麼的了不起呢（笑）！？！

待在日本的時間一瞬間就結束了，我現在人在機場的候機室。這次為了下一季賽事的準備活動真是忙到不行。美國現在正在是季賽中段，過了重要的轉捩點後，進入比賽後半場。我正為了下一季的活動陷入苦戰，再不快點準備的話就要來不及了...。這麼說來，上週末在Lowa舉辦的Indy賽事，和我親如兄弟的武藤英紀得到第二名！！從小他就像我的親弟弟一樣，因此這次他得獎真是令我高興不已。當然，這也讓我興起了不好好加油不行的念頭！！

這次待在日本的期間真的超忙。第一天開始先去了名古屋，現在感覺好疲憊...。回到LA之後不好好鍛鍊身體、回復之前的體力的話就糟了。日本有太多美食、一不小心還喝了燒酒跟日本酒，結果一不注意就變胖了。

這次在日本的時候，我在禮拜天晚上去看親戚的拳擊賽。跟我是遠房親戚的石川直生選手，是日本超級羽量級的冠軍。而且同隊的山本優彌選手也是我朋友，是一場很棒的比賽！但是，看到認識的人被拳打腳踢，真的很痛苦...讓我不禁覺得，我的親戚要是來看我的比賽，應該也是一樣的心情吧。

前往格鬥賽看見大家努力奮鬥的模樣，讓我不禁也跟著鬥志高昴！好想趕快回LA加強訓練哦！！

大家好。上周末去了一趟美國加州Laguna Seca，擔任賽車學校的講師，然後搭星期一的飛機回日本。這次預計停留一星期的時間，開始為下一季賽事做準備。雖然現在說好像還太早了，但不早點開始準備的話是不行的！

上星期沒特別提到比賽相關話題，因此這次我想要來談有關賽車外觀的裝飾。IndyCar車身較沒有平面部分，除了前翼或尾翼以外，都有做基本的上色，但除了NASCAR或方程式賽車以外的系列賽，車身上幾乎都會塗上贊助商的LOGO或變更車身顏色。最近會依各大不同的賽事而更換車身顏色，以及不同的贊助商，車身的包裝更是馬虎不得。

基本上會將車子的設計印在大型貼紙上輸出，然後貼在車身上。為了能漂亮的貼在車身上，工作時間似乎會花上將近半天的時間。其實在加拿大舉行的法拉利挑戰賽，我們車隊的車身也被重新包裝。但是整個塗裝過程必須先將車子解體上漆、晾乾...因此我們覺得還是用貼的比較簡單省事。

其實在今年也多了一項新規定，IndyCar的尾翼必須得用塗裝的方式。原因是在進行車檢時，會檢查是否使用特殊材質；或是必須呈現凹陷狀，是否有使用可彎曲材質之類的檢查。F1也曾經發生相同問題，若使用了可彎曲的素材來做車翼，在直線跑道時，車翼角度會稍彎並增加速度，考量到安全性及比賽規則，如果使用這種材質的話就是違反規則。

沒想到貼紙和車身之間若沒有密合就會產生空氣阻力，因此車隊常常會考慮各方面的細節，想要呈現最好的整體表現。製造商還有維修技師們每天的努力都關係著比賽的成敗啊！！

大家好。不知道為什麼，感覺一個禮拜一下子就過了...我上周末因為工作前往加拿大。在蒙特婁舉辦的F1GP開幕賽－法拉利挑戰賽。好久沒有看F1了，因此覺得很有趣。

果然F1跟IndyCar完全不同。車子比較小型，空氣力學零件也真的很令人讚賞。在預算有限的情況下，IndyCar系列賽就會變得很吃緊，風洞的効果也有限。但看到了F1的擋泥板及零件後，相較於IndyCar的三次元設計，F1可說是由五次元以上的設計所開發而成的。

賽車技術很驚人，但是維修站內的機械也很令人驚訝！這次我以McLaren Honda的來賓身分得以進入修車廠，並且和負責人聊了很多，但是一聽到現場的工作人員竟然有將近100人，真是令我大吃一驚！！即使是IndyCar最頂尖的車隊，負責一輛賽車的工作人員頂多也只有20人左右而已吧...。

雖然在圍場內的感受到高級感是很好，但我覺得對一般的車迷來說，還是Indy感覺比較親切且充滿著開放感。由車手的角度來看，維修站裡人少一點比較輕鬆，要去洗手間之類的也比較方便。但畢竟有車迷前來觀賽，還是多與他們進行交流接觸才比較好吧！！

然而，我對加拿大的車迷們感到很震驚！每天都有10萬人前來觀賽，即使是禮拜五的練習賽，觀眾席上也幾乎坐無虛席！大家不必去工作嗎？！IndyJapan即使連續舉辦3天觀眾人數也不到10萬人，因此我希望今後能將IndyJapan辦得更盛大更熱鬧！！

大家好嗎？日本也差不多是梅雨季了吧...？？LA這裡連日放晴！！果然天氣好也會比較有幹勁呢？！！

今年的賽事也告一個段落，我將目標放在下一季，開始進行各式各樣的活動。此外，從去年開始成為我個人贊助商的手錶製造商RitmoMvndo，在舉辦拉斯維加斯活動，所以我也去參加了！！

拉斯維加斯有寶石展覽會及汽車展示會、晚上在LasVegasMotorSpeedway賽車學校裡，接待體驗搭乘IndyCar的贊助商。我簡短地說明IndyCar相關的話題，還和客人一直聊天！幾乎所有體驗過IndyCar的客人們都滿臉微笑！！那是因為在人生中能夠像這樣體驗時速200公里以上的奔馳機會並不多吧！？若是大家有機會去拉斯維加斯的話，請一定要體驗搭乘IndyCar！！雖然速度比真正參賽的IndyCar慢，但我想大家應該能夠藉由體驗，初步了解我們到底是在一個什麼樣的世界裡求生存。

對了，本周末我要去蒙特婁。這次是為了法拉利挑戰賽的工作。這可說是F1的前哨戰，真期待能觀賞睽違已久的F1賽事！！