這個週末在加洲Sonoma賽事場地舉辦的最新IndyCar系列賽事對佐藤而言是一個艱難的挑戰。但是這位日籍車手卻相當被看好，在將近結束的賽圈維持在第10名的排位成績…

之後在最後重新起跑之時發生意外突發的未知狀況，佐藤琢磨無法在前方利用抓地跑法平穩行進，並在最後不慎發生擦撞。進入維修站之後，他重返賽車場競賽最後獲得18名的遺憾成績。

賽事第二次起跑之時，佐藤與他的KV Racing Technology車隊原本有機會駕駛Lotus-backed Dallara-Honda賽車進行測試，但最後卻並未如期試車。佐藤表示：「我們在中俄亥俄州有了一場激烈的賽事。因為上一場賽事事前進行測試，讓我們更加掌握場地的狀況，對競賽過程相當具有正面幫助。」「我們打算在索諾馬移植同樣的成功經驗，但卻沒有計畫中順利。索諾馬賽道的地理環境完全不相同，我們一直無法找到合適的裝備設定。不過這不能否定測試的重要性－因為測試是發現駕馭賽道的方法。」測試本身是重要的，透過試跑我們可以研究、重新思考、規畫將車子的效能提高到最高。但測試的車況其實與正式比賽仍是有差異，我們也像是忘記一些更基本的本質問題。我們無法找到最完美的速度，這讓人有些急躁。其實最重要的事情很簡單－就是操控平衡與抓地駕駛的技巧。

｢索諾馬是一個相當漂亮的賽車場，與我之前跑過的賽道皆不相同。視野所及之處變化多且急遽，像是很不同電視頻道的部分畫面。選了1和2號之後看起來像是看到一面牆－換了90度的視角之後，看起來卻像是Eau Rouge行駛在海泉浴場邊。這對希望成為專業賽車手的人是一個極具挑戰性的賽道－如果您有高超平穩的駕駛技術，絕對會相當享受奔馳在這個賽道上的體驗。｣

排位賽結果令人有些失望。佐藤在他的競賽組別得到最快記錄第9名，並在最後一圈結束獲得第17的起跑位置。佐藤特別說明：「KV Racing車隊沒有人做到。」「暖場試跑是我們眾所寄託的希望，大家都希望一起跑出理想的成績。最後在稍微調整設定之後發現情況有些好轉。」

一開始非常戲劇化。佐藤在起跑線之前就遇到Dan Wheldon賽車意外打轉，必須向後閃避的危險。「賽事開始之前竟然發生意外，實在太誇張－所有的車手都太接近了。我看到Dan的賽車離開地面，接著立即聽到比賽終止的宣告。當下我只是立刻往後退開一段距離減速，以閃躲意外的碎片，否則我將成為第二個意外事故的主角。我因此也掉了一些名次。我當時相信我可以回到起跑線之前的位置，因為當我失去一些名次的時後甚至尚未超過起跑線的位置，但我想得太天真了。」

佐藤抓到駕駛節奏之後，駕駛在旁邊的是一直以來的對手：Bertrand Baguette和Raphael Matos車手。佐藤說：「我一直保存實力，我與他們並列競速，也計算著燃料的使用，一邊伺機而動。」「今天駕駛地很有成就感，我超越了很多台賽車。當我們進入維修站，這片刻不同以往感覺有些長，但出了維修站之後，我幸運地逮到許多能夠拉回一些排名的機會。今天我一直緊追著眼前的對手，我只想著我要超越他們，因此過程相當刺激。」

佐藤漸漸地逆轉情勢，恢復排位，在最後警告旗幟揮動之前，進到前10強的好成績。但在這之後，他的賽事卻起了意外變化…。「重新起跑之後，車子前方的抓地控制力相當艱難，我駕駛地相當吃力。我大幅降速，為了調查問題的原因。但是我太早踩煞車，導致方向盤鎖住失靈的窘境。就像在2001年Donington的F3賽事降速造成磨擦時的狀況一樣。我的賽車失速相當不穩，我想要補救卻發現做不到。」

「我的對手Danica Patrick和Alex Lloyd紛紛超越我，準備完成彎道，返回直線道－我試圖閃避他們，但是車子的問題與故障太過嚴重，我完全無法轉彎，並且不幸地被Danica的賽車波及，出現爆胎。我必須在這一圈結束，進入維修站。」

我結束了系列賽事的公路賽道與街頭賽道。接下來的系列賽回到橢圓形賽道，我必須往東前往芝加哥賽道。下一場賽事在星期六舉行，賽事場位置在距離芝加哥之外30英里處。

「本次賽事雖然一開始很艱難，但我仍是抱著正向的態度。我打算如同中俄亥俄州賽事的表現，儘管開始狀況如何艱難也要逆轉情勢。我們感到很沮喪因為最後並沒有得到我們預期的結果。現在我決定不要讓這些不良想法影響，因為接下來等著我的是日本茂木橢圓形賽道的賽事，我必須往前看。我們本次賽季稍早橢圓形賽道的表現很不錯，我們打算截取之前的優點，並在我的家鄉日本茂木駕駛出亮眼的好成績。」

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